Как часто нужно проходить техосмотр и когда по возрасту автомобиля по новым правилам?

Когда нужна диагностическая карта

Фактом подтверждения успешного прохождения техосмотра считается действующая диагностическая карта. Она выдается владельцу автомобиля после технической проверки и содержит все важные сведения о состоянии ТС. В первые 3 года для новой машины карточка не понадобится. Потом же она становится обязательным документом.

Диагностические карты являются аналогом талонов техосмотра. Их проверяют страховщики. Происходит это при заключении договора на полис ОСАГО. Работники страховой фирмы уделяют много внимания содержанию документов, чтобы убедиться в исправности транспортного средства и возможности заключения договора страхования. Застраховать новую машину можно сразу после покупки и в течение 3 лет, не получая диагностическую карту. По истечении срока ее потребуется предоставить.

Нюансы

Законы, касающиеся процедуры ТО, имеют свои нюансы. Поэтому знать сроки проведения осмотров недостаточно. Автолюбителя могут ждать неприятные сюрпризы, о которых он даже не подозревал. Избежать таких ситуаций поможет углубленное изучение законодательства, но не у каждого человека есть такая возможность.

Нужно помнить, что исчисление периода использования авто производится по годам без учета месяцев. Простая ошибка при расчетах может привести к лишению ОСАГО и штрафу. Стоит несколько раз подумать, если появится желание отложить ТО на будущее.

Как правильно пройти техосмотр автомобиля и зачем это нужно:

Диагностическая карта: что это?

Диагностическая карта — документ, составляемый по результатам проведения технического осмотра транспортного средства, включая обследование предметов его дополнительного оборудования. ДК представлена в формате листа А4, она заключает в себе сведения, оформленные в виде таблицы, о проверке всех агрегатов автомобиля и узлов.

Согласно закону от 01.07.2011 № 170-ФЗ, оформление диагностической карты является обязательным только для автомобилей, возраст которых более трех лет.

В результате проведения техосмотра выносится, решение о пригодности транспортного средство к эксплуатации. В случае, если автомобиль соответствует всем требованиям безопасности, диагностическая карта будет заверена подписью оператора, который осуществлял ТО, и печатью компетентной организации. Если по сведениям, указанным в ДК, нельзя заключить о пригодности авто к эксплуатации, то его владелец обязан в течение 20 дней устранить неполадки и провести повторный ТО.

СПРАВКА! Документ составляется в двух экземплярах: один отдается владельцу автомобиля, а другой в течение трех лет хранится у эксперта.

Готовая ДК в цифровом виде отправляется в ЕАИСТО (единую автоматизированную информационную систему технического осмотра) и хранится там на протяжении 5 лет. В случае утери документа, процедура восстановления производится быстро: при обращении к техническому оператору, дубликат будет предоставлен в тот же день.

ВАЖНО! В отличие от стандартного талона, ДК привязана не к фамилии владельца, а к самому автомобилю. Поэтому при продаже транспортного средства не возникает необходимости повторного оформления документа, если действителен старый

Обязательно ли возить с собой?

Начиная с 2012 года, в соответствии с федеральным законом от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» утверждено: всегда иметь при себе ДК необязательно. Процедуры технического осмотра и составления диагностической карты необходимы для получения полиса ОСАГО. Наличие данного полиса у автовладельца является автоматическим подтверждением пройденного техосмотра.

Информация о пройденном ТО содержится в электронных базах, так что инспектор ГИБДД, сделав при необходимости запрос, самостоятельно проверит сведения о техосмотре.

ВНИМАНИЕ! Если сотрудник ГИБДД настаивает на том, что карта технического осмотра должна присутствовать у владельца автомобиля, требует выплаты штрафа или угрожает, то в этом случае его действия не являются правомерными

Штраф за отсутствие ТО

Для эксплуатации транспортного средства прохождение технического осмотра является обязательным действием. При положительном заключении ТО, автовладелец имеет право оформить полис ОСАГО, благодаря которому в случае ДТП может рассчитывать на финансовую поддержку от страховой компании.

ВАЖНО! Штраф за отсутствие ТО при наличии полиса обязательного страхования для водителей легковых авто не взимается. Наличие данного полиса для автовладельца установлено Статьей 3 Федерального закона «Об ОСАГО». Осуществлять вождение транспортного средства, не имея заключения о пройденном техосмотре, а, следовательно, и полиса ОСАГО на территории РФ запрещено и карается штрафом в размере от 800 рублей по Ст

12.37 КоАП РФ

Осуществлять вождение транспортного средства, не имея заключения о пройденном техосмотре, а, следовательно, и полиса ОСАГО на территории РФ запрещено и карается штрафом в размере от 800 рублей по Ст. 12.37 КоАП РФ

Наличие данного полиса для автовладельца установлено Статьей 3 Федерального закона «Об ОСАГО». Осуществлять вождение транспортного средства, не имея заключения о пройденном техосмотре, а, следовательно, и полиса ОСАГО на территории РФ запрещено и карается штрафом в размере от 800 рублей по Ст. 12.37 КоАП РФ.

Штраф за отсутствие диагностической карты

Начиная с 2018 года, штраф для владельцев легкового транспорта за отсутствие ДК не предусмотрен. Однако водители ряда категорий транспортных средств, обязаны иметь при себе диагностическую карту, к их числу относятся:

• Микроавтобусы, автобусы;
• Грузовые автомобили, имеющих не менее восьми мест для перевозки пассажиров;
• Такси;
• Специализированный транспорт, перевозящий грузы, представляющие опасность.

Собственники автотранспорта этих категорий обязаны раз в полгода проходить ТО. Им положено возить с собой не только полис ОСАГО, но диагностическую карту, иначе предусмотрен штраф в размере от 800 до 5000 рублей. За несвоевременную уплату этих средств, применяются суровые санкции и более высокие штрафы.

Последствия непрохождения техосмотра

Ответственность за непрохождение техосмотра относится к той редкой разновидности правонарушений, которые влекут за собой двойную ответственность.

Вообще в уголовном и административном праве существует принцип, в соответствии с которым ни одно лицо не может быть наказано за одно и то же деяние два раза. К непрохождению техосмотра это не относится, поскольку формально в действие вступают две разных статьи КоАП.

Дело в том, что непрохождение техосмотра в установленные сроки делает невозможным заключение договора ОСАГО, поскольку страховщик всегда требует предъявить ему диагностическую карту техосмотра. Более того, учет сведений о результатах проведения техосмотра осуществляется с помощью единой автоматизированной информационной системы техосмотра.

То есть получается, что автомобиль остается и без ОСАГО, и без техосмотра. И то, и другое является основанием для привлечения к административной ответственности, при условии, что автомобиль будет при этом участвовать в дорожном движении.

Так, ст. 12.37 КоАП предусматривает ответственность за управление транспортным средством, незастрахованным по ОСАГО, а ст. 12.1 КоАП – ответственность за управление ТС без технического осмотра.

Диагностическая карта онлайн

Тут все просто – процедура незаконна, на всех налагаются большие штрафы, теоретически диагностическую карту могут аннулировать. На практике еще не встречался ни один такой случай и вряд ли они будут.

Здесь стоит учитывать добропорядочность и ответсвенность владельца ресурса, который работает таким образом. Основная проблема – пробег. Могут опечататься и вместо 40 000 км у вас будет указано 400 000 км. Из официальных баз никак это не убрать, отредактировать так же невозможно. На следующем техосмотре это исправят и впишут верный пробег, но неприятно. При продаже автомобиля на авито\авто.ру, при проверке пробега будет видно некрасивый график и будет стоять пометка что пробег скорее всего скручен.

Случаи НЕ внесения диагностической карты в базу редки. Несмотря на явную серость процедуры – большинство продавцов работают честно, но безолаберно. Страховая без проблем принимает такие карты, проблем также не встречал.

Периодичность прохождения техосмотра

Срок действия диагностической карты транспортного средства напрямую зависит от года выпуска вашего ТС.

31.03.2020 госдумой приняты поправки в закон о техосмотре (170-ФЗ). С 1 марта 2021 года сроки будут следующими:

• Легковые автомобили массой до 3.5 тонн и мотоциклы – первые 4 года техосмотр не нужен.

• Если возраст автомобиля с 4 до 10 лет (включительно) – раз в два года

• Автомобили старше 10 лет – каждый год.

• Такси, автобусы, грузовые авто, грузоподъемностью свыше 3,5 тонн, учебные автомобили возрастом до 5 лет – каждый год.

• Такси, автобусы, грузовые авто, грузоподъемностью свыше 3,5 тонн, учебные автомобили возрастом свыше 5 лет – каждые 6 месяцев.

Юридическая консультация
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Получить консультацию

Зачем нужно проходить техосмотр

В самую первую очередь, при проведении техосмотра, операторы СТО внимательно осматривают ходовую часть машины, ее тормозную систему и состояние технических жидкостей. Проводится такая проверка с целью повышения безопасности дорожного движения.

Ведь если транспортное средство будет непригодным, оно запросто может создать аварийную ситуацию, повлекшую за собой травмы или даже смерть. При своевременном обнаружении проблемы, сотрудники ГИБДД наложат запрет на эксплуатацию ТС, тем самым предотвратив возможное ДТП.

Кроме оценки общего состояния авто, прохождение ТО включает в себя сверку номеров кузова и мотора машины с данными из ПТС. Это необходимо для поддержания актуальности информации в единой базе МРЭО и обнаружения движимого имущества, числящегося в угоне.

Чем грозит отсутствие техосмотра в случае ДТП

Если вы совершите аварию без действующего техосмотра, то страховая компания взыщет с вас убытки в порядке регресса, через суд. Более того, если вы совершите аварию даже с техосмотром, а состояние машины вызовет у оценщика (эксперта) сомнение, то страховая также вправе подать иск о возврате выплаты, но уже к ПТО. А он, в свою очередь, может привлечь к ответственности вас.

Право регресса для страховщиков указано в ст. 14 ФЗ-40 «Об ОСАГО».

С 1 марта 2022 г. владельцам автомобилей без техосмотра будут выписывать штраф 2000 руб. (1 раз в сутки). Нарушение смогут фиксировать умные камеры КФН, пробивая госномера через базу ЕАИСТО.

Изменения с 1 октября 2021 года

Приближается осень, и вот-вот закончится действие моратория по отсрочке техосмотра из-за пандемии. Это официальная причина. Неофициальная — неготовность более 50 % ПТО проводить осмотр машин по новым правилам: с фотофиксацией, геопривязкой и электронно-цифровыми подписями (ЭЦП).

1. Начнут работать передвижные ПТО — в рамках нового регламента.
2. Заработает общее программное взаимодействие: ГИБДД, ПТО и страховых компаний.
3. На страховой рынок страны предлагается допустить филиалы иностранных страховых компаний (пока под вопросом).

Но расслабляться не стоит. Отвязка ОСАГО от техосмотра не освобождает автовладельцев от его прохождения. Просто с 1 октября заканчивается мораторий, и всем нам предстоит оформлять диагностическую карту уже по новым правилам.

Поэтому они свернули сеть агентов онлайн.

Какие машины освобождаются от техосмотра

Узнав, какие сроки прохождения техосмотра предусматриваются для новых автомобилей и старой техники, можно смело перейти к еще одному интересному вопросу – категорий ТС, для которых упомянутая процедура не требуется на законном уровне. А относятся к таковым:

• Легковые и грузовые машины, весом до 3,5 тонн, выпущенные в текущем году;
• Мотоциклы, автобусы, и любые другие типы транспортных средств, оформившие временную регистрацию КАСКО (на период до 20 дней).

Для остальных самоходных устройств подобные привилегии не предусмотрены. Стоимость плановой проверки для них будет колебаться от 300 до 1000 рублей, в зависимости от региона их прописки, типа кузова и года выпуска (квитанцию об оплате ТО, с реквизитами ответственной структуры, необходимо сохранять, так как без нее доказать подлинность диагностической карты не получится).

Мы узнали точные сроки прохождение техосмотра нового автомобиля и устаревшей техники. В заключение стоит добавить, что своевременный контроль технического состояния транспортного средства – это гарантия вашей безопасности. А потому игнорировать подобного рода процедуры категорически не рекомендуется.

Что такое диагностическая карта для ОСАГО

Диагностическая карта является документом, подтверждающим прохождение техосмотра любым автотранспортным средством. Она оформляется на листе формата А4, на котором в виде таблицы внесен перечень основных узлов автомобиля. В ходе поверки вносятся информативные данные о техническом состоянии на момент прохождения техосмотра, указывается уровень токсичных выхлопных газов.

Карта также содержит заключение эксперта, в котором обязательно указывается соответствие/несоответствие автомобиля нормам безопасности. При несоответствии нормативным требованиям дается определенное время на устранение неполадок и повторное прохождение техосмотра.

Диагностическая карта техосмотра автомобиля оформляется на компьютере, заверяется подписью и печатью эксперта, который несет ответственность за достоверность указанной информации и техническое состояние автомобиля. Всегда заполняется 2 экземпляра: первый (оригинал диагностической карты) получает автовладелец, а второй в течение 3 лет хранится на станции прохождения техосмотра. Документ в электронном варианте вносится в единую базу техосмотров.

Срок хранения в базе составляет 5 лет. Диагностическая карта действует во всех странах в течение того периода, который указан в документе.

При совершении купли/продажи действие карты сохраняется до окончания срока независимо от лица, владеющего автотранспортным средством. В случае потери выдается её дубликат на основании данных, хранящихся в единой компьютерной базе техосмотров, взимается пошлина. Выдать его может любой оператор независимо от места прохождения техосмотра.

Диагностическая карта необходима для оформления полиса ОСАГО. Но носить её постоянно вместе с техпаспортом необязательно.

Кому не надо проходить техосмотр по новому закону?

С 2023 года в России вступают в силу новые правила относительно прохождения технического осмотра автомобилей. Согласно новому закону, диагностическая карта, подтверждающая прохождение техосмотра, становится обязательной для всех автомобилей независимо от года выпуска.

Однако существуют исключения. Кому не нужно проходить техосмотр по новому закону?

• Автомобилям, выпущенным после 1 марта 2022 года. Для них технический осмотр уже был пройденный и действителен в течение года.
• Автомобилям, находящимся на учете у юридических лиц и государственных органов.
• Автомобилям, находящимся на временной регистрации (при условии, что на момент регистрации действительный техосмотр был пройден).

Также сейчас на обсуждении вопрос о том, нужно ли проходить техосмотр для автомобилей, застрахованных по ОСАГО. Новый закон до конца не определил, является ли прохождение техосмотра обязательным для получения страховки, но для повышения безопасности дорожного движения эксперты рекомендуют включить этот пункт в обязательные требования.

Как часто нужно проходить технический осмотр

Основной фактор, влияющий на то, как регулярно владелец транспортного средства проводить диагностику, – возраст средства передвижения.

П. 1 и п. 3 ст. 15 Федерального закона №170-ФЗ определяют ряд исключений, предоставленных на сайте avtobddinfo.ru.

Вне зависимости от даты изготовления каждые 6 месяцев диагностике подвергаются:

1. Транспортные средства, предназначенные для регулярной перевозки людей. Под эту категорию подпадают легковые машины, эксплуатируемые в качестве такси, а также автобусы и переоборудованные грузовики с количеством мест более 8 без учета водительского.
2. Большегрузы, перемещающие опасные отходы.

Регулярность техосмотра.

Частота диагностики 1 раз в 12 месяцев установлена для:

• грузовиков тяжелее 3,5 т;
• автомобилей, используемых для обучения вождению;
• транспорта, оснащенного системами подачи спецсигналов.

Для нового авто

Частый вопрос – когда проходить техосмотр на новой машине? Если только купленный автомобиль не относится к транспорту особой категории, контроль его состояния в первые три года эксплуатации не проводится.

Для подержанной машины

Для транспорта стандартного назначения частота ТО равна:

• 1 раз в 24 месяца, если машина старше 3 лет;
• 1 раз в 12 месяцев, если средство передвижения выпущено более 7 лет назад.

Каким автомобилям нужно проходить обязательный техосмотр в 2023 году?

Срок действия диагностической карты

Диагностическая справка, как и любой другой документ, имеет свой срок действия, который полностью зависит от возраста автомобиля. Рассчитать его можно по таблице ниже:

Год выпуска ТС	Длительность юридической силы
С 2017 по 2019	Прохождение первого ТО назначается через 36 месяцев
С 2012 по 2017	Плановая экспертиза происходит каждые 24 месяца
До 2012	Проверка технического состояния осуществляется ежегодно

Кроме того, пройти полный осмотр смогут далеко не все автомобили. Исключением считаются транспортные средства со следующими параметрами:

• Тонированными стекламии световыми приборами (если светопропускаемость пленки ниже 70% спереди и 40% сзади);
• Нерабочими оптикой, указателями поворотов и стеклоочистителями;
• Неисправной тормозной системой;
• Поломанными дверными замками (даже если на автомобиле присутствует сигнализация);
• Не вовремя поменянными техническими жидкостями.

Условия прохождения технического осмотра

В 2023 году условия прохождения технического осмотра значительных изменений не претерпели. Действия владельца автомобиля остались прежними, но с 22 февраля ужесточились требования к состоянию узлов и агрегатов автомобиля:

1. Усилитель рулевого управления (УРУ). Помимо проверки УРУ любой конструкции, будет проверяться состояние демпфера. Если завод-изготовитель его предусмотрел, то его отсутствие или неработоспособность приведут к необходимости повторной проверки после устранения недостатка. Нововведение касается всех транспортных средств, а исключение представлено прицепными устройствами.
2. Рассеиватели фар. Если ранее было достаточно их наличие и исправность, то сейчас требования дополнены запретом на нанесение покрытий (защитных плёнок и прочего) или тонировка.
3. Фары. С февраля текущего года к эксплуатации не допускается автотранспорт с повреждёнными светоотражательными элементами фар, с изменением их цвета и формы стекла, а также с асимметричным расположением.
4. Стеклоочистители. Ранее было достаточным наличие одной форсунки и одной щётки очистки стекла, при этом их работоспособность не проверялась. Сегодня стеклоочистители (щётки и омыватели) должны соответствовать техдокументации автомобиля, и работоспособны.
5. Шиповка колёс должна быть однотипной.
6. Газобаллонное оборудование. На баллоны должны иметься отдельные паспорта, корпус маркирован, график испытаний строго соблюдён, изменения конструкции не допускаются.
7. Обязательно наличие знака аварийной остановки, средств гашения возгораний, аптечки.
8. Течь масла и жидкостей. При обнаружении – эксплуатация транспорта приостанавливается до устранения причины. Ранее допускалась норма – не более 20.0 капель в минуту.

Безусловным нарушением представлено внесение даже мелких конструктивных изменений. Если они не внесены в техническую документацию и разрешительные документы отсутствуют, то транспорт к эксплуатации не допускается.

Ознакомление с представленным материалом свидетельствует о том, что водители обязаны автотранспорт представлять на диагностическое исследование в предусмотренные правилами сроки. Вопрос о том, сколько можно ездить с просроченным техосмотром ничтожен – движение транспорта без ТО является нарушением существующего законодательства и представляет потенциальную опасность для участников дорожного движения. Кроме того, без своевременного определения технической возможности эксплуатации транспорта невозможно оформление договора обязательного автострахования, а правоохранители обязаны привлечь нарушителя к административной ответственности.

Что такое техосмотр

Под данным термином понимается процедура проверки компетентными специалистами техсостояния автомобиля – как базовых узлов и агрегатов, так и дополнительного оборудования. Проверка осуществляется для того, чтобы удостовериться в соответствии состояния ТС требования норм безопасности. Если такого соответствия нет, автомобиль лишается допуска к эксплуатации. В таких случаях необходимо предпринять меры по устранению обнаруженных недостатков и пройти повторную проверку.

Отметим, что в настоящее время на территории РФ действуют правила и нормы прохождения ТО (эту аббревиатуру часто используют и для обозначения техобслуживания автомобиля, но в данном контексте оно будет применяться исключительно как «техосмотр»), принятые в 01.01.2012 (с изменениями, внесёнными 04.07.2014).

В числе самых частых вопросов, касающихся данной процедуры – как часто проходят техосмотр автомобиля. Ответ на него одной фразой невозможен, поскольку на сроки проведения ТО влияет множество факторов, и прежде всего – тип автотранспортного средства и его возраст, вне зависимости от сроков и частоты эксплуатации.

Позже мы детально рассмотрим градацию периодичности проведения данной процедуры, особо не вникая в её технический аспект, поскольку эта тема также достаточно обширна. Отметим лишь, что существует категория транспортных средств, на определённый срок освобождённых от необходимости проведения ТО, а сама проверка осуществляется с целью выявления всех критически важных дефектов и поломок, не позволяющих безопасно эксплуатировать автомобиль. Оценка его работоспособности осуществляется по достаточно большому списку характеристик, а результатом проверки является экспертное заключение о возможности/невозможности дальнейшей эксплуатации машины.

В последнем случае автовладелец обязан в двадцатидневный срок устранить все выявленные недостатки, после чего предоставить авто для повторного проведения техосмотра. Если результаты повторного ТО окажутся положительными, водителю выдаётся диагностическая карта, без которой он не сможет получить полис ОСАГО.

Нормативно-правовые акты, регулирующие порядок проведения технического осмотра ТС

• Закон РФ №170-ФЗ от 1 июля 2011 г. “О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” (основной ФЗ о диагностической карте).

• Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2011 г. N 1008 “О проведении технического осмотра транспортных средств”.

• Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2011 г. N 999 “Об особенностях обеспечения с 1 января 2012 г. до 1 января 2014 г. бланками талонов технического осмотра и бланками международных сертификатов технического осмотра, порядке их учета, хранения, передачи и уничтожения”.

• Приказ Министерство транспорта РФ от 21 ноября 2011 г. N 290 “Об утверждении формы талона технического осмотра транспортных средств (в том числе его электронной формы) и правил заполнения талона технического осмотра транспортных средств”.

• Постановление Правительства РФ от 3 ноября 2011 г. № 912 “О размере платы за аккредитацию в сфере технического осмотра”.

• Постановление Правительства РФ от 26.08.2013 N 739 “Об отдельных вопросах государственного регулирования, контроля и надзора в сфере финансового рынка Российской Федерации”

• Постановление Правительства РФ от 24 октября 2011 г. № 857 “О федеральном органе исполнительной власти, уполномоченном на осуществление государственного контроля (надзора) за соблюдением профессиональным объединением страховщиков требований законодательства в области технического осмотра транспортных средств”.

• Приказ Министерства экономического развития РФ от 21 октября 2011 г. N 587 “Об утверждении порядка ведения реестра операторов технического осмотра, формирования и размещения открытого и общедоступного информационного ресурса, содержащего сведения из реестра операторов технического осмотра”.

• Приказ Федеральной службы по тарифам РФ от 18 октября 2011 г. N 642-а “Об утверждении методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра”.

• Приказ Министерства Финансов РФ от 2 августа 2011 г. № 91н “О внесении изменения в форму заявления о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, установленную приказом Министерства финансов Российской Федерации от 1 июля 2009 г. N 67н”.

Эти документы и являются законом о прохождении техосмотра автомобиля в России

Процедура прохождения

Осмотр проводит технический эксперт выбранного центра для ТО. Процедура включает проверку множества компонентов автомобиля. При успешном тесте и соответствии всем мерам безопасности владельцу транспортного средства выдадут документы, подтверждающие исправность машины.

Порядок прохождения техосмотра:

1. Посещение выбранного оператора, предоставление пакета документов.
2. Заключение договора на проведение ТО.
3. Ожидание завершения диагностики всех компонентов автомобиля.
4. Ознакомление с результатами осмотра.
5. Получение документального подтверждения результатов ТО.

А какие последствия?

Формально последствий за отсутствие технического осмотра законодательно может быть несколько:

• прямое наказание (штраф, лишение прав, административный арест и так далее) за отсутствие техосмотра,
• регрессное требование по ОСАГО в случае отсутствия действующей диагностической карты,
• карта как условие приобретения чего-либо обязательного или добровольного.

Так вот, все три этих меры существовали до недавнего времени. Но и это даже в настоящий момент довольно условно. Объясним, в чём здесь дело.

Техосмотр как условие для ОСАГО отменён – это правда

Начнём с последнего пункта. Выше мы уже писали, что единственная истина во всём этом – обязательность предоставления диагностической карты для покупки страховки ОСАГО .

И это правда. Соответствующий законопроект прошёл 3 чтения, принят Госдумой и ожидает вступления в законную силу.

Хотя, и без этих поправок соответствующими указаниями властей предъявление техосмотра было отложено в связи распространением коронавируса до октября 2021 года.

Штраф

И вот эта мера наказания как раз условна. Дело в том, что штраф за отсутствие техосмотра также введён и тоже ожидает вступления в законную силу. Но здесь дата уже иная – 1 марта 2022 года.

То есть формально на сегодняшний день не существует наказания, если вы не прошли ТО.

Однако, фейки о том, что якобы штраф отменён просто абсурдны. Ведь как можно отменить то, что и так ещё не действует!

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Новые штрафы ГИБДД с 1 и 20 августа – правда или нет?
• Новые штрафы ГИБДД и изменения ПДД с 1 и 20 марта – правда или нет?
• Новые штрафы ГИБДД с 1 и 20 ноября 2019 года – правда или миф?

Регресс ОСАГО

И вот это уже . Более того, оно может стать самым дорогим и жёстким в зависимости от конкретных обстоятельств.

Дело в том, что регрессное требование предусмотрено при следующих условиях:

• произошло ДТП, где вы признаны виновником,
• происшествие произошло в прямой причинно-следственной связи с неисправностью вашего автомобиля,
• у вас на момент аварии не было действующего пройденного техосмотра.

Детальный осмотр

Отличается второй этап техосмотра автомобиля тем, что проверяют все узлы и агрегаты с помощью инструментальной работы и использования диагностического стенда.

В итоге специалист должен получить полную картину по следующим участкам:

1. Фары и другие осветительные приборы. На этом этапе измеряется угол наклона и регулировка устройств. Полученное значение должно соответствовать утверждённым стандартам.
2. Стеклоочистительные элементы и стеклоомыватели. Специалист должен не только проверить их наличие, но и то, насколько они способны выполнять свои функции.
3. Состояние шин автомобиля и колёс в целом. Эксплуатация автомобиля с порезами, шишками, нарушениями крепления, отсутствием болтов и гаек, предусмотренных конструкцией и следами повышенного износа (видны нити корда, меньше нормы или полностью отсутствует рисунок протектора, прослеживается расслоение каркаса) строго запрещена, данное требование установлено в правилах дорожного движения. Также нельзя эксплуатировать транспорт при использовании резины разного типа, размера и с несоответствующим видом рисунка протектора.
4. Состояние узла рулевого управления. В зависимости от транспортного средства проверяется работа гидроусилителя (если модель ТС предполагает его наличие) и соответствие допустимого уровня люфта (для автомобилей до 3,5 т и легковых значение не может превышать 10%).
5. Тормозная система автомобиля. Специалист проверяет эффективность торможения, в том числе экстренного и замеряет тормозной путь автомобиля.
6. Проверка двигателя в том числе и с использованием компьютерной диагностики.
7. Анализ выхлопных газов. Содержание вредных веществ не должно превышать допустимой нормы.